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商品訊息描述:

主要設施

  • 代客停車
  • 多語服務人員

鄰近景點

  • 位於難波
  • 心齋橋商店街 (0.5 公里)
  • 大阪市立科學館 (2.1 公里)
  • 大阪歷史博物館 (2.8 公里)
  • 大阪城 (4 公里)
  • 通天閣 (3.2 公里)

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥╱台北報導】

大學招聯會日前公布最新考招方案,110學年度起,大幅降低考試科目,並維持申請、考試「二次分發」,要讓「一試定終身」的噩夢不再復辟,目前國二生適用;但台灣大學堅決反對,昨有30位跨學院教授在校務會議上提案,認為仍應該「先考後招」讓高中三年完整學習,且申請入學採計科目應維持國英數自社5科,才能招收到具備基礎能力的學生。

讓高中生完整學習

配合十二年國教新課綱,大學考試招生制度也要連動,不過,台大的版本與清大主導的招聯會版本有很大不同,在招生時程上,台大希望「先考後招」一次分發,讓高中三年可以完整學習,但招聯會指「二次分發已有共識」,即維持學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序。

此外,在採計科目上也有很大的差異,由於招聯會版本中,申請入學只能採計學測成績,也就是最多只會採計國英數或社自二選一的4科,但台大認為,國英數社自5科都是學生的基礎能力,理工科取向的學生不能沒有社會科學素養,同樣道理,人文取向的學生也不能沒有自然科學的基礎知識。

確保入學新生素質

台灣大學昨舉行校務會議,共有30位跨學院教授提案,反對招聯會的考招方案,多位校務代表措辭強硬,直指招聯會運作「偏離正道」,要求台大校方「硬起來」,採取積極作為「匡正招聯會疏失」,確保未來入學的新生素質,引導台灣教育走向正軌。

共同提案人、台大電機系教授吳瑞北說,台大支持的「先考後招」事實上是教育部日前訂出的考招三原則,招聯會怎能違背當時的共識?

吳瑞北說,外界都錯誤解讀以為台大只想用考試招學生,但事實上,台大完全不反對申請入學參採學習歷程檔案的重要性,僅需有好的配套措施,但若採計太少考科,十分憂心未來新生素質不佳。

要求確認會議記錄

在台大校長楊泮池主持下,提案超過半數校務會議委員舉手表示贊同,順利通過,台大將要求招聯會確認會議記錄,並將成立大學入學策略小組,邀請校內專家評估大學考招走向和對策。

招聯會執行祕書戴念華解釋說,考招制度變革的設計初衷,就是要打破以考試領導教學、過度重視考試成績的現況,因此藉由降低考試科目,達到教學現場正常化的目標,讓非主科的老師也能有教學熱情,學生也能從中找出學習興趣。

中國時報【訂房林雅惠╱高雄報導】

國家發展委員會上月底通過交通部提報,「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」,立委邱議瑩4日邀請交通部官員與居民進行說明會,居民反彈認為,國道10號應延伸到六龜,才有助於地方的發展。

為了疏通台28線美濃中壇路段長期壅塞困境,國家發展委員會於上月26日通過該評估報告,以強化高屏地區路網便利性,整體期程包括綜合規畫及環境影響評估、設計及用地取得、施工等,共計7年,總經費約29億元。

立委邱議瑩4日在美濃召開說明會,居民紛紛表示,該計畫終點為龍肚,對茂林、六龜新威等地區發展無幫助,新增「銜接國道10號至六龜新威大橋的高架快速公路」,較有助於地方發展,高架道路雖造價較高,但可減少土地徵收、與農民搶地的爭議。

居民強調,當初規劃案是從里港交流道,建設一條新的快速道路,直達六龜新威里,新方案出爐,卻只到美濃龍肚,只是把塞車路段從中壇改到龍肚,對改善塞車沒有幫助,不如不做。

邱議瑩說,綜觀而言,還是建造銜接國道10號至六龜新威大橋之高架快速道路,既減少土地徵收問題,又能確實對地方發展有助益,盼政府聆聽當地居民的實際需求及建議,重啟評估計畫。

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