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主要設施

  • 60 間禁煙客房
  • 咖啡廳
  • 24 小時櫃台服務
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  • 自助洗衣

熱情款待

  • 每日客房清潔服務
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鄰近景點

  • 位於大同
  • 國立台灣博物館 (1 公里)
  • 中正紀念堂 (2.4 公里)
  • 台北植物園 (2.5 公里)
  • 華西街 (2.6 公里)
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有此事情,不需要什麽先見之明,憑常識與經驗就以預期得到。明知會發生,卻不能防患未然,那就是没心没肝,不可原諒。是的,我說的就是林全內閣。

早在「一例一休」修法的過程中,許多專家就已經發出警告,要注意配套,否則後遺症不小。更離奇的是,很多業者也提早預告要「反映成本」,這是在為往後的漲價製造氛圍,為趁火打劫找一個合理化的藉口。現在可好,連生病看診,掛號費也大高級旅館>住宿評價網漲,飯也許可以少吃,有病能不看嗎?

現在勞工還沒有吃到甜頭,先吃足了物價飛漲的苦頭。林全卻說「漲價是必然」,因為「沒有白吃的午餐」,這證明了林全早知「一例一休」會帶動通膨,但政府卻沒有防患於先,也沒有矯枉於後,一切任其「自自冉冉」,是何道理?

我打破腦袋,想不出什麼道理,只能猜測,這個內閣團隊,大概不食人間煙火己久,所以對市井小民的痛苦無感所致。

新法一上路,交通服務業帶頭,假日減班,準備調價,這可是公共事業,政府有的是政策工具加以節制,林內閣卻不置一詞,形同默許。接下來,電影業立馬跟進,主管機關也坐視,於是乎魯肉飯、水餃、湯湯水水一齊喊漲,別看它三元五塊,換算成漲幅5%起跳,有些高達20%不等,這不是趁火打劫是什麼?試問勞工朋友,你從老闆手中多領的加班費,有超過薪水5%的請舉手,想得美了!

林全上任之前就知道經濟成長率保一很拚,面對2017多變的世局,許多研調機構預估也很保守,想加薪,門都沒有,加班費很可能是從其它原有福利擠出來的,這是「朝三暮四」的標準範例,一個「一例一休」吃掉五年成長率,不知道蔡總統在欣慰、得意什麼?「政府先苦後甘,人民才能甘盡甘來」,但太多數人可能更擔心「苦海無邊」吧!

我左想又想,想不出林內閣無動於衷的道理,只剩下一種很另類的狂想-

近年來流行某某經濟學,搞政治的不來一下,顯得設學問、沒遠見,這套理論就是製造通膨帶動需求,安倍風風火火搞了好幾年,日本得救了嗎?七年之病,求三年之艾,難呀!

林全是專家,理論當然比我和很多人都行,假設是因為拚經濟沒招了,想試一下安倍的法門,希望消費帶動需求,所以放任惡性漲價不管,那就太陰謀了,對升斗小民也太不厚道了。

「一例一休」還不只帶動物價而己。老闆通常都是很聰明的,以前靠派遣制鑽法律漏洞,新政府想靠新法「抓漏」,門都沒有。我經常光顧的一家熱炒宵夜,老闆夫妻最近就把工時外勞「炒」了,原因是懷疑她故意磨洋工好混加班費,類似這樣破壞勞資和諧互信的例子一定不少。還有位越南媳婦向我抱怨,老闆硬是要放她三天元旦假,她正發愁到哪打零工補回損失。

「一例一休」是以製造業為藍本的產物,殊不知,台灣已從製造業逐步轉型為服務業導向的結構,根據國發會的統計,截至105年,服務業產值在GDP的占比已達62.8%,平均就業人數約661萬,占就業總人數約59%,早已超越製造業(占比約30%)。很多新型態的創意產業,很難以工時論產值,應該容許「責任制」存在的空間,就以筆者服務過的媒體而言,有人下筆行雲流水,有人伏案通宵不成篇章,硬要以時間論「長短」計酬,未必是真公平。

改革有陣痛,問題是痛誰?「一例一休」放了一把火,林全如果拿不出滅火方法,就請知所進退吧。

※作者為文字工作者

(中央社記者張謙香港22日電)明年1月起,旅客將可以在中國大陸廣東省珠海市乘搭高鐵前往上海、長沙和貴陽。

南方日報今天報導,珠海高鐵版圖再度擴大,將自明年1月起增開上述高鐵列車新線路,包括珠海至上海線每週4對,珠海至貴陽線每天1對,珠海至長沙線每天1對。

據報導,新線路加入後,珠海將可通過鐵路直達大陸22個城市。

報導引述廣州中山大學港澳珠三角研究中心副主任袁持平說,新線住宿卷路的加入將增強珠海作為珠江西岸的交通樞紐角色。

他說,隨著港珠澳大橋開通,珠海在粵港澳合作、「一帶一路」建設中的橋頭堡作用將進一步顯現。1051222

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